01 · Mobilidade & Delivery
A UFO na sua cidade.
Transporte de passageiro e entrega, na mesma plataforma. A marca UFO, os aplicativos e o atendimento por IA já vêm prontos.
Quero a UFO na minha cidade →Resposta pelo WhatsApp, sem compromisso.
01 · Mobilidade & Delivery
Transporte de passageiro e entrega, na mesma plataforma. A marca UFO, os aplicativos e o atendimento por IA já vêm prontos.
Quero a UFO na minha cidade →Resposta pelo WhatsApp, sem compromisso.
A oportunidade
Transporte de passageiro é o que mais gira. Fora das capitais, o Uber e a 99 chegam mal ou não chegam: aplicativo caro, poucos motoristas, tarifa que não fecha pro interior. Quem organiza o transporte da cidade primeiro fica com a corrida do dia a dia — trabalho, escola, aeroporto, a noite inteira.
E tem o delivery, que a maioria toca no improviso: cada comércio com o seu entregador, grupo de WhatsApp desencontrado, cliente sem saber onde está o pedido. As duas frentes juntas, numa marca só, é o que ninguém na sua cidade tem montado.
O problema é que montar isso do zero significa construir aplicativo de passageiro, app de entregador, painel, cadastro, cobrança, atendimento — anos de trabalho e dinheiro que a maioria não tem. É esse pedaço que a gente entrega pronto. Você põe a cidade e a operação de rua; a plataforma, a marca e a tecnologia já existem e já estão rodando.
A prova
A plataforma que você recebe é exatamente a mesma que a UFO usa na própria operação, em quatro cidades do Paraná: Cascavel, Marechal Cândido Rondon, Palotina e Foz do Iguaçu. Não é versão de demonstração nem piloto — é o sistema que despacha corrida de verdade, todo dia.
A UFO roda as duas modalidades: transporte de passageiro, de carro — e entrega, de moto, de carro e de van. São operações diferentes, com regras diferentes, e a gente já apanhou nas duas pra fazer funcionar. Os aplicativos estão publicados na App Store e no Google Play.
Volume somado das quatro praças — Cascavel, Marechal Cândido Rondon, Palotina e Foz do Iguaçu — entre corridas de passageiro e entregas.
Quem a UFO atende
Não é só entrega de lanche. A operação atende desde o comércio de rua até rede grande — Festval, Farmácias São João, Farmácia Filadélfia, restaurantes, lanchonetes e lojas das praças onde opera. Carga fracionada de supermercado exige rota, horário e cuidado com o produto: quem faz isso, faz qualquer entrega.
E a entrega não para no limite da cidade. A frota leva encomenda para municípios da região — Toledo, São Pedro do Iguaçu e outros. É uma receita a mais, que existe além do delivery do dia a dia, e que você herda junto com a operação.
Veja funcionando
Gravações da rua, não peça de propaganda. Toque para assistir.
Onde a UFO opera
Operação própria, no Paraná: Cascavel, Marechal Cândido Rondon, Palotina e Foz do Iguaçu. Cidades do interior, com o perfil de operação que a gente conhece de dentro — não é teoria de capital aplicada no interior.
A UFO já não é só a matriz. Tem licenciado operando em outro estado, a mais de 1.500 km daqui, com a mesma plataforma e a mesma marca. É a prova de que isso funciona longe do lugar onde nasceu — que é exatamente o que você precisa saber antes de levar pra sua cidade.
Se a sua cidade ainda está livre, você entra como o dono da UFO ali — transporte e delivery, com a operação que já roda em quatro cidades e a matriz do seu lado. Fale com a gente que a gente te diz na hora se ela está disponível.
O que você recebe
O Cosmo vem junto sem custo adicional. É o mesmo atendente de IA que hoje responde os clientes da UFO — ele atende, cota, despacha e avisa o motorista sozinho, dia e noite.
incluído na licença
A integração com o iFood muda o jogo na largada. O pedido que entra pelo iFood do restaurante cai direto na plataforma UFO e vira corrida pro seu entregador. Você não precisa convencer ninguém a trocar de sistema nem a abandonar o canal onde já vende — você atende a carteira de restaurantes que a cidade já tem.
por que isso importa no primeiro mês
O pacote de abertura
O medo de quem compra licença é sempre o mesmo: pagar, receber um login e ficar sozinho com um sistema que não sabe usar, numa cidade que ainda não conhece a marca. É exatamente isso que o pacote de abertura resolve — e é onde a matriz coloca dinheiro e tempo dela, não só os seus.
Durante o primeiro mês, a matriz investe cinco mil reais em anúncio na sua praça — e não é para "divulgar a marca": é para atrair motoristas parceiros e clientes ao mesmo tempo. Esse é o nó mais caro de qualquer operação de entrega: sem entregador não vem cliente, sem cliente não fica entregador. A gente desata esse nó com dinheiro nosso.
Acompanhamento remoto durante todo o primeiro mês, mais uma visita presencial na sua cidade. Não é um manual em PDF — é gente junto enquanto a operação sai do papel.
Você e sua equipe aprendem o sistema, o despacho, o atendimento e a rotina do dia a dia. O mesmo jeito de operar que já roda em quatro cidades e num licenciado em outro estado.
Perfil criado e material de divulgação nas suas mãos: vídeos e produções tanto para atrair passageiro quanto para recrutar motorista parceiro. Você começa com conteúdo, não com um perfil vazio.
Planilhas e cursos de gestão financeira. Operação de entrega quebra por descontrole de caixa, não por falta de pedido — então a parte chata vem junto, resolvida.
A conversa não acaba quando a operação abre. Você segue com acesso à matriz para dúvida, ajuste e o que aparecer pela frente — é do interesse da gente que a sua praça dê certo.
Como funciona
Investimento
A partir de R$ 19.900 de entrada
Depois: R$ 15,70 por veículo cadastrado por mês + 5% do faturamento bruto da operação.
O valor de entrada cobre tudo que está no pacote de abertura: plataforma configurada, marca, Cosmo, o mês de implementação com visita presencial, treinamento, redes sociais prontas, ferramentas de gestão — e os R$ 5.000 de anúncio que a matriz coloca na sua cidade.
A parte recorrente só cresce quando a sua operação cresce: se você não fatura, ela quase não existe. É de propósito — a gente só ganha bem quando você está ganhando bem.
Perguntas frequentes
Não. A parte técnica é nossa. O que você precisa saber é da sua cidade: quem são os comércios, como as pessoas pedem e onde estão os entregadores. O sistema você aprende no treinamento.
Os entregadores trabalham como parceiros e se cadastram na plataforma, como acontece nos aplicativos que você já conhece. Na abertura a gente te ajuda a montar esse primeiro grupo.
Isso é definido na conversa, caso a caso, e fica escrito no contrato. Fale com a gente que a gente te diz na hora se a sua cidade está livre.
Depende de quanto da operação de rua você já tem montada. A plataforma em si é configurada rápido — o que costuma levar tempo é o time de entregadores e os primeiros comércios.
Nenhum negócio tem garantia de resultado, e quem prometer isso está te enganando. O que a gente garante é a ferramenta funcionando e o acompanhamento na abertura. O resultado depende da sua operação e da sua cidade.
Chama no WhatsApp. A conversa é direta: a gente olha a sua cidade e te diz se faz sentido — inclusive se a resposta for não.
Falar sobre a minha cidade →